Az osztrák Lechner Racing nem is remélhetett jobb versenyt: a vadonatúj, GT3 szabályoknak megfelelő Audi R8 LMS-sel Philio König, Niki Mayr-Melnhof, Thomas Gruber és Walter Lechner jr. megnyerte a holland Creventic által rendezett 12H of Hungary megbízhatósági versenyt. A négy pilóta összesen 355 kört tett meg a 4,381 km hosszú, Budapest melletti Grand Prix pályán. Az abszolút második helyet a magyar BOVI Motorsport alakulata szerezte. A Brokernet Silver Sting volánját Bódis Kálmán, Rácz István, Wolfgang Kaufmann, Barta Attila és Tom Nastasi tekergette. A harmadik a finn Westend Racing Porsche csapat lett a Jorma Vanhanen, Erik Behrens, Vale Makel trióval.
Az abszolút győzelemért a féltáv után két órán keresztül a Lechner Racing Audi R8 LMS-e és a Westcoast Racing BMW Z4 GT3-a (Richard Göransson/Stanley Dickens/Lars Sturgeno/Magnus Ohman) csatázott, de az alternátor tartó konzoljának törése szertefoszlatta a Westcoast győzelmi reményeit. Az autót visszavitték a depóba, de a javítás megoldhatatlan volt, így hivatalosan feladták a versenyt.
A vezetés a Lechner Racing kezébe került egy kényelmes, nyolc körös előnnyel a Brokernet Silver Sting előtt, amely nem sokkal korábban előzte meg a Westend Racing Porschéját. Mögöttük még egy Porsche, az Auto Racing Club Bratislava autója haladt.
Az első négy csapat ebben a sorrendben haladt át a célvonalon, a Lechner Racing csapat egy nagyszerű győzelmet, a legelsőt szerezte az Audi R8 LMS-el. "Az utolsó körök hihetetlenek voltak. Olyan óvatosan vezettem, ahogy csak tudtam és leírhatatlan az az érzés, amit a célvonalon átérve éreztem" - mondta Niki Mayr-Melnhoff, akinek az utolsó turnus jutott az Audi volánjánál. A csapattárs, Walter Lechner jr. hasonlóan el volt ragadtatva: "Egy fantasztikus győzelem ez nekünk. A verseny végén az autó ugyanolyan jó volt, mint az elején". A csapatfőnök, Robert Lechner kiadta az utasítást az további programot illetően: "Itt az ideje az ünneplésnek!".
Magyar győzelem született a diesel kategóriában. A BMW Team Hungary (Csuti László/Kovács Tamás/Vida János/Wéber Gábor) végig vezetett és győzelemmel térhettek haza úgy, hogy közben az abszolút ötödik helyen értek célba.
Az eredetileg a Jordans.nl-Saker (Henk Thijsen/Ton Verkoelen/Monny Krant) és a Povey Motorsport-BMW M3 (Guy Povey/Graham Coombes/Geoff Kimber-Smith) között, a győzelemért zajló csatához menet közben csatlakozott a Monlau Competicion-SEAT Leon Supercopa (Francisco Carvalho/Pepe Oriola Vila/David Cebrain Arosa) és végül el is hozta előlük a győztesnek járó trófeát. A Burkus Egon/Tim Gábor/Tőzsér Áron trióval, a Lotus Exige Cup 260-al rajthoz álló Alerant Endurance Team-nek a verseny első felében a fékbetétek kopása okozott problémát. Ezt később sikerült megoldani, ám az öt fékbetét cserével összegyűjtött hátrány a kategória ötödik helyére taszította a csapatot.
Az SP2 kategória győzelméért folyó harc majdnem végig izgalmas volt, a VDS Racing Adventures-Ford Mustang (Raphael Van Der Straten/José Close) és a Red Camel Racing-Audi CR-8 (Ivo Breukers/Wolf Nathan/Bas Koeten) az első tíz órában majdnem végi ugyanabban a körben autózott. Aztán a Ford Mustang jobb első felfüggesztése megsérült és a javítás több, mint fél órára a boxba tartotta az autót. A második hely így a német Gmaxx Racing-Chevrolet Corvette (“Ed Nicelife”/Boleslav Waszek/Arno Klasen) ölébe hullt.
Renault Clio 1-2 született az A2 géposztályban, a Team Sally Racing (Martin Sally/Peter Obel/Miro Hornak/Andrens Schoder) győzött a Monlau Competicion-Clio (Javier Hernández Rosado/Jaime Manuel/Pepus Alonso Prieto) előtt. A hivatalosan Endurance Club Hungary néven, de egyébként School Team Hungary-ként beharangozott magyar csapat is felállhatott a dobogóra. A két tapasztalt pilóta (Gáspár István/Herter Gusztáv) mellett két nagyon fiatal versenyző (Ifj. Ficza Ferenc/Major Benedek) alkotta a csapatot. Major Benedek a sorozat legfiatalabb versenyzője lett, vele egy rövidebb interjú is készült:
Hány éves is vagy, Benedek?
"14 éves vagyok most."
Ezzel a messze a legfiatalabb versenyző vagy ezen a pályán, Hogy érzel ezzel kapcsolatban?
"Ez egy nagyon jó érzés, büszke vagyok rá."
Mi a véleményed, az hogy ilyen fiatal vagy előnyt jelent az idősebb versenyzőkkel szembe?
"Nem, nem igazán. Úgy gondolom, hogy inkább a tehetség és a gyakorlat számít, mind az, hogy hány éves vagy. Ha tehetséges vagy és van lehetőséged sokat edzeni, jó pióta válhat belőled. Kilenc éves korom óta versenyzek, indultam EB-n is és úgy gondolom, hogy azáltal vállt belőlem jobb versenyző. Nagyon sok múlik a sok edzésen."
Mi a helyzet a mai nappal? Elégedett vagy az eredménnyel?
"Igen, úgy gondolom, hogy nagyon jó munkát végeztünk. A csapat szólt, hogy óvatosan menjek, mert volt némi gondunk a fékekkel, így finoman kellett bánnom velük. Nagyon örvendek a harmadik helyünknek."
Eredmények:
Összesített (PDF)
Géposztályok (PDF)
 |
Csatlakozz az AUTOKART Facebook oldalhoz és értesülj friss tartalmainkról az Üzenőfaladon!
|
