Nagy Norbert, Gáspár Csaba és Matej Homola dominálta a kis túraautók futamait Lengyelországban.
Az Unikorse versenyzője nyerte a pénteki időmérő edzést a E1-2000-es kis túraautóknál, így ő várhatta a rajtot az első rajtkockából. Mellőle Gáspár Csaba, mögüle a szlovák Matej Homola figyelte a rajtlámpákat. A rajt Gáspárnak sikerül jobban, az élre állt. Pár körig együtt ment a három Alfa 156-os, de Nagy megcsúszott, korrigálnia kellett, lement a pályáról és így Homola elment mellette és elkezdte Gáspárt üldözni. A csata pár körig tartott, a hatos kanyarban Homola kifékezte a magyar versenyzőt és átvette a vezetést. Időközben Nagy újra felzárkózott, centiméterekre autózott Gáspártól, látszólag gyorsabb volt, de a futam végéig nem sikerült összehozni az előzést. Az egymásra figyelő magyaroktól Homola némiképp el tudott szakadni, de végül csak 0,864 másodperces előnnyel nyerte az első futamot.
Az 1600 köbcenti alatti autók között két versenyző indult, Mohácsi Ákos a tizedik, Major Benedek a kupás Suzukival a tizenegyedik helyen fejezte be a versenyt. Mivel a magyar bajnokságba csak ők ketten adták le nevezésüket, természetesen a dobogó két legmagasabb fokára állhattak.
Matej Homola: "A harmadik helyről rajtoltam, aztán feljöttem előbb a második, később az első helyre. Nagyon boldog vagyok, mert ez az első autós szezonom és az első futamgyőzelmemet szereztem. A pálya nagyon jó. Tetszenek a hosszú, gyors kanyarok és a környék is."
Gáspár Csaba: "Nagyon izgalmas meccset vívtunk hárman, Norbival és Homolával. Jól elkaptam a rajtot, le tudtam hagyni Norbit. Jól kijött a lépés. De annyira közel volt, hogy nem tudtam ideáli íven menni, nehogy becsússzon mellém. Nagyon éles a küzdelem, nem tudok mit csinálni, fel kell tenni holnapra egy új gumit, mert nagyon elengedi magát. Az utolsó három-négy körben már keresztbe úsztam é nagyon rám jöttek."
Nagy Norbert: "Rajtnál picit feljebb volt a fordulatszámom, mint ahogy én gondoltam. 7800 körül, ami már szinte tiltás. Ebből adódóan nem tudtam úgy elindulni, mint Csabi, elment mellettem. Elkezdtem mögötte menni pár körig, aztán az első nagy balos kanyarban elindult az autó hátulja. Azt hittem én hibáztam, de a következő körben is megcsúsztam ugyanott és csak úgy tudtam összeszedni, hogy lementem a fűre. Sajnos a bukótér huplis, ugrottam egyet az autóval. Levegőben voltam, mint egy raliautóval, elment a futómű, ferdén állt a kormány. Ennek ellenére utol tudtam érni a másik két Alfát. Homola időközben megelőzte Csabát, de nekem már nem sikerült. Homolának is szerencséje volt, mert Csabi szabálytalanul cikázott a pályán. Én úgy tudom, hogy maximum csak kettől lehet mozdulni egy egyenesbe. Nem mertem bemenni mellé, mert kifordította volna saját magát az én orromon."
Mohácsi Ákos: "Nagyon messze vagyunk kis hazánktól. A pálya fantasztikus, rettenetesen gyors és nagyon könnyen megtanulható az, hogy melyik kanyar után melyik következik. A vizsont, hogy gyorsan elforduljon az ember, az valami bődületes, mert minden egyes kanyar egy próbatétel és el kell hinni, hogy elmegy ott az autó. Jó verseny volt, sajnálom, hogy nagyon kevesen vagyunk a magyar mezőnyből Reménykedem, hogy ha legközelebb külföldön lesz verseny, akkor sokkal. többen lesznek. Egyetlen egy előnye van, hogy ott, ahol hátul be vagyunk depózva, telesen családi hangulatban, nagyon jól érezzük magunkat. Este beszélgetés van, reggel együtt reggelizünk. Jól érezzük magunkat és ez a lényeg."
Major Benedek: "Nagyon élvezetes verseny volt. A slick gumikkal érdekes volt menni. Egyelőre nem készült el a nagyobb autó, így a kupás Suzukival semmi esélyünk nem volt a többiekkel szemben, de nagyon élveztem. Tetszett."
A szombati remek Alfa 156 show után hasonlóra lehetett számítani a kis túraautók vasárnapi versenyében is, ezt sugallta a nagyon szoros időmérő edzés is, ahol Nagy Norbert mindössze 3 századmásodperccel előzte meg Matej Homolát.
A rajt ezúttal is problémamentesen zajlott, minden autó el tudta hagyni a rajtrácsot. Az élen a három Cuore Sportivo haladt. A szlovák versenyző az elején szorosan követte Nagyot, de aztán műszaki gondjai adódtak és kezdett lemaradni. A harmadik helyrő rajtoló, az idén a Proex Motorsport csapatot erősítő Gáspár Csabának sem volt tökéletes az autója, de ennek ellenére elment Homola mellett és feljött a második helyre. Ekkorra azonban Nagy Norbert előnye már behozhatatlan volt, meggyőző, több, mint tizenhárom másodperces előnnyel futott a célba.
Szerencsésen célba ért a két Suzuki is. Bár egy kategóriába neveztek, Mohácsi Ákos F-1600-os Swift RSR-je és Major Benedek 1,1-es kupás Suzukija nem egy súlycsoport, így mindkettejük saját magukkal versenyeztek. Mohácsi vasárnap is tizedik, Major tizenegyedik lett.
Nagy Norbert: "A mai időmérő is jól sikerült, bár nagyon közel voltunk egymáshoz hárman Csabával és Matej-jel. A rajtom megint nem sikerült, mert túlforgott a kerekem. Feljött mellém Homola, de sikerült elsőnek elfordulnom. Utána egy darabig üldözött Homola, aztán kezdett leszakadni. Mindig egy picivel gyorsabb voltam. Aztán hirtelen megnőtt a távolság köztünk, úgy hogy csak arra kellett figyelnem, hogy hibátlanul végig autózzak a célig."
Gáspár Csaba: "Tegnap én nyertem, ma Norbi. Ma előre feltettünk két új gumit. Az autó eleje most jó volt, de a hátulja jobban úszott, nem lehetett olyan szépen kanyarodni vele. Nem akartam kockáztatni, jobb a második hely, mint a kiesés. Az időmérőn letört a kipufogónk, megcsináltuk, de kezdett kicsit megváltozni a kocsi hangja. Nem kockáztattam, befutottam másodiknak."
Matej Homola: "A második helyre kvalifikáltam magam vasárnap délelőtt. A rajtnál megőriztem a helyemet, de öt kör után meghibásodott a kipufogóm. Onnantól arra figyeltem, hogy befejezzem versenyt. Végül harmadik lettem, de ez rendben van. Nem vagyok csalódott, örvendek, hogy beértem a célba."
Mohácsi Ákos: "Boldog vagyok, hogy az itt lévő magyarok közül mindenki befejezte a eddig a versenyt, már csak a formula autósokért kell izgulnunk, hogy nekik is volt értelme annak, hogy eljöttek ilyen messze Magyarországról és képviselnek minket. Az 1,6-ban első lettem, Beni a második. Sajnos csak ketten voltunk. Nagyon élveztem a mai versenyt is. Igazából az embernek saját magát kellett legyőznie ahhoz, hogy ezeket a kanyarokat úgy vállalja el, hogy gyorsabb tudjon lenni. Sikerült gyorsulnom, minden egyes bemenetelen fél-egy-másfél másodpercet tudtam javítani. Ezért természetesen köszönet jár a szerelőmnek, Barnának is."
Major Benedek: "A leggyorsabb körömet nem sikerült ugyan megjavítanom, mert már kopott volt a slick, de ennek ellenére rendkívül élveztem, nagyon jó futam volt. Nagyon szívesen eljönnék még ide versenyezni."
A futam eredményei PDF-ben letölthetők a verseny oldaláról.
 |
Csatlakozz az AUTOKART Facebook oldalhoz és értesülj friss tartalmainkról az Üzenőfaladon!
|
