Magyar versenyző nélkül, de a magyar bajnokságban érdekelt külföldiekkel állt rajthoz a nagy túraautók mezőnye.
A pole-pozíciókat és a futamgyőzelmeket is a DTM-es Mercedessel versenyző, cseh Tomas Kostka szerezte meg, ám az ő eredménye nem számít a magyar bajnokságban. A sebesség különbség óriási, mindkét futamon egy kört adott a második helyen célba érő Miro Konopkának, pedig a Saleen S7 sem egy lassú autó.
Az időmérő edzésen Miro Konopka szerezte meg a második helyet, Max Stanco pedig, a hungaroringi baleset után újjáépített Ferrariban a harmadik helyről rajtolhatott. A negyedik helyen álló Zdeno Mikulasko Porschéjának motorjába nem tudtak életet lehelni a szerelők az egy perces táblánál, így az autót le kellett tolni a rajtrácsról. A boxutcában aztán elindult a motor, így a mezőny után mehetett. Ezzel nem volt egyedül még három másik versenyző is onnan várta a rajtot. Eltekintve természetesen a magyar értékelésben nem számító DTM-es autótól, Miro Konopka Saleenje Lengyelországban sem talált legyőzőre. Max Stanconak meg kellett elégednie a második hellyel, lemaradása nem volt jelentős, valamivel több, mint 7 másodpercet kapott a pozsonyi versenyzőtől. A harmadik helyet a 2005-ben magyar gokart bajnoki címet is szerző Zdeno Mikulasko szerezte meg, aki óriási tempóval zárkózott fel, a futam nagy részét előzgetéssel töltve.
Mikulasko Zdeno: "Még nem tudjuk pontosan, hogy mi történt a rajtnál, de gyanítjuk, hogy az akkumulátor adta meg magát. A verseny rendben volt, de változtatnunk ezt-azt az autón, például a gumit, mert a pálya koszos. Ennek ellenére úgy gondolom, hogy egy jó versenyt futottunk."
Max Stanco: "Kemény verseny volt. Örvendek, hogy minden rendben van az autóval. Éjjel-nappal dolgoztunk, hogy megjavítsuk az autót. Egy rövid tesztet tudtunk csinálni, volt pár probléma azt követően, hogy újraépítettük az autót. A tegnap háromszor mentünk a pályán, minden rendben volt. Boldog vagyok, hogy az autó újra formában van és pontokat tudunk gyűjteni, hiszen elég sokat elvesztettünk a Hungaroringen."
A szombatihoz hasonlóan alakult a vasárnapi nap is. A rajtrács eleje azonos volt, Kostka futamgyőzelmét már megírtuk, némi izgalom azonban jutott a második futamra. Miro Konopka Saleenjének a kuplungja rakoncátlankodott, néha elvonva a versenyző figyelmét. Elég volt egy mellé váltás és a mögötte száguldó Stanco kihasználta a pillanatnyi megtorpanást és előzött. Az S7-el azonban annyira gyors Konopka, hogy hiába védekezett Max, visszavette a magyar futamgyőzelmet jelentő összesített második helyet. A helycseréről a két versenyző közti időkülönbség árulkodik, Stanco ezúttal 3,985 másodperccel Konopka után robogott át a célvonalon.
Az F-3500 géposztályban is egy Konopka szerezte meg a győzelmet, ő a fiatalabbik és Matejnak hívják.
Miro Konopka: "Ez egy nagyon kellemes pálya. Sajnálom, hogy kevés magyar versenyző jött el Magyarországról. -2000-ben vannak páran, de a nagy autók között egy sem. Sajnálom, hogy sem Kálmán, sem Csaba nincs itt, de remélem, hogy a Slovakiaringen már ott lesznek. Jó versenyt vívtam Stancoval, de ez minden alkalommal így van, amikor együtt versenyzünk."
Matej Konopka: "Sajnos szombaton összeütköztem egy másik Porschéval és fel kellett adnom a versenyt. Szerencsére a szerelők meg tudták javítani, hiszen azzal indultunk az endurance futamon, ahol csoportgyőzelmet szereztünk. A mai sprint futamon minden rendben ment, nyerni tudtam, úgy hogy elégedett vagyok."
A futam eredményei PDF-ben letölthetők a verseny oldaláról.
 |
Csatlakozz az AUTOKART Facebook oldalhoz és értesülj friss tartalmainkról az Üzenőfaladon!
|
