Ha nincs biztonsági autó a Machanek-Rácz duó állhatott volna fel a dobogó legfelső fokára. De az autósportban nincsen ha...
Szombaton késő délután, hat órakor álltak fel a rajtrácsra az Endurance futamra nevezett csapatok. Az élről egy volt DTM-es Audi TT indult, amely 6 tizedel csípte el a pole pozíciót a pályával ismerkedő Rácz István elől. "Ezen a pályán most vagyok életemben először, eddig csak hallottam róla. Hát érdekes. Nagyon jó, ritmusos a pálya, tetszik a vonalvezetése. Összesen talán tíz kört mentem rajta, így a féktávokat még tanulnom kell. Még mindig tudnék később fékezni. De hosszútávú versenyen indulunk, úgy hogy ez annyira nem probléma, lesz időm a versenyen begyakorolni. Az időmérő jól sikerül. Ugyan a második helyről indulunk, de csupán hat tized a hátrány, ami simán bennem van még. Remélem, hogy a rajtot követően sikerül megelőznöm a DTM Audit TT-t és akkor egy jó másfél óráig össze tudok akkora előny gyűjteni, hogy amikor Machanek beül, ha győzni talán nem is, de az első háromban benne tudunk lenni." - magyarázta Rácz az időmérőt követően.
A GFS Racing Team Major Benedeket és Burkus Egont nevezte a futamra, de mivel nem készült el az endurance versenyekre épülő Lotus, egy Kupás Suzukival vágtak neki a versenynek.
Rácz a Machanek-Porschéval a rajt után az élre állt és elkezdte gyűjtögetni a másodperceket. Nagyon gyors köröket futott, szépen nőtt az előnye. Amikor, másfél óra után átadta a volánt csapattársának, több, mint egy perc volt az előnyük a második helyezett Konopka-Myszkowski pároshoz képest. Bár a magyar versenyző az időmérő után azt nyilatkozta, hogy ha győzni nem is tudnak, de dobogós helyre számít, ekkor úgy tűnt, hogy ez mégis összejöhet. Jól ment a GFS Suzuki is. Burkus Egon vezette az autót a rajtot követő fél órában, majd Major váltotta. Annak ellenére, hogy a mezőny legkisebb autójával rótták a köröket, a végére két 2000-es autóval induló csapatot is maguk mögé utasítottak.
Húsz perc volt hátra a két órás futamból, amikor egy baleset miatt beküldték a Safety Car-t a pályára. A helyzet a lehető legrosszabbkor jött az élen álló Machanek-Rácz csapatnak. Mivel nem sikerült kiautózni egy kör előnyt, a biztonsági autó elvette azokat a másodperceket, amiket Rácz összegyűjtött. Nagyjából negyed óra volt hátra, amikor újra elengedték a mezőnyt. Teodor Myszkowski a ARC Bratislava Porschéjával ekkor 8 másodpercre volt az élen haladó Rudolf Machanektől. A lengyel a közbeékelődött autókon nagyon hamar túltette magát, pár körrel később pedig utolérte és a célegyenesben meg is előzte Machaneket.
Miro Konopka: "Tökéletes. Úgy gondolom, hogy ez egy jó verseny volt. Örvendek, hogy sok szép és gyors autó indult, többek között hat Ferrari. Nekünk tökéletesen sikerül, nyertünk."
Rácz István: "Már nagyon rég nem voltam ilyen csalódott. A könnyeimmel küszködtem sokáig, azután, hogy elveszítettük ezt az első helyet a Safety Car miatt. A csapattársamra abszolút nem haragszom, hiszen nem véletlenül én megyek az autóval, nem véletlenül választott engem maga mellé, mert én gyors vagyok. Mivel ő nem tudja azt a tempót autózni, nekem kell olyan előnyt összeautózni, hogy ez jó legyen. Ez meg is volt, egészen addig, amíg a Safety Car nem jött be. A 60 másodperc előnyünkből, ami bőven kitartott volna a végéig, nyolc lett, amit pár kör alatt sikerült elvesztenünk. Utálok másodiknak lenni, elég kellemetlen. Slovákiaringen is indulunk, ott nem fogom hagyni, hogy kicsússzon a kezünkből az első hely."
Burkus Egon: "Ez egy nagyon jó verseny volt. Ez egy szenzációs gyakorlás. Major Beni miatt vagyunk itt ezen a hétvégén. Ö 15 éves. Megpróbálunk minél több versenyen elindulni és ez az endurance verseny is arról szólt, hogy minél többet gyakoroljon. Gyakorolta azt, hogy egy új páján megtanuljon gyorsan menni. Mivel itt nagyon sok gyors autó van, egyedül vagyunk ilyen kis autóval, a következő már két literes, nem beszélve az űrhajókról az elején, ez dupla gyakorlás: végig koncentrálni a verseny úgy, hogy közben folyamatosan kell elengedni a gyorsabb autókat . Beni nagyon tehetséges, jól ment, Két darab kétliteres autó végzett mögöttünk ezen az endurance versenyen."
Major Benedek: "Rendkívül komoly volt. Nagyon kellett figyelni, mert körönként öt-hat autót is el kellett engednem. Volt olyan, hogy a célegyenes végén egyik oldalon egy Porsche, a másikon egy Ferrari előzött. Nagyon élveztem. Egy kicsit hosszú volt a másfél óra. Meglepődtem, hogy két kétliteres autó is mögöttünk végzett. A Slovakiaringre már elkészül a Lotus, ami kicsit ütőképesebb lesz ebben a mezőnyben."
A futam eredményei PDF-ben letölthetők a verseny oldaláról.
 |
Csatlakozz az AUTOKART Facebook oldalhoz és értesülj friss tartalmainkról az Üzenőfaladon!
|
