Fekete Krisztián szerezte meg az első rajtkockát a lengyel D3-as géposztállyal együtt indított E csoportban, mindkét futam előtt.
A Hungaroring Kupa kihagyása után visszatért a mezőnybe Eszenyi László, de nem az elmúlt években használt Dallarával, hanem egy Formula Renault 2000-es versenyautóval. Eszenyi a tizenegyedik helyre kvalifikálta magát, előle a Cél Racing versenyzője, Galambos Szabolcs indult. A piros lámpák elalvása után a mezőny elrajtolt. Eszenyi rutinja pár helyet jelentett a rajtnál, megelőzte Galambos és két lengyel versenyzőt is. Nem sokkal később két autó összeért a hármas kanyarban, az egyiknek kitört a kereke és a pálya közepén maradt. A mentés idejére beküldték a Safety Cart, majd, miután az kiállt a mezőny elől újra kezdetüket vették a csaták. Fekete vezetett, de nem lehetett teljesen nyugodt, mert Jakub Smiechowski a Formula Renault-val tartani tudta a tempót. Mögötte Mendre próbálkozott az előzéssel, de nem talált fogást a lengyelen egészen a verseny utolsó kanyarjáig. Ekkor sikerült kifékeznie és ezzel megszerezte a második helyet. Eszenyi a 2000-es autók között az ötödik helyen ért célba, Galambos hatodik lett. Az E-1600-ban Formula Renault-val versenyző Tóth Csaba pedig állhatott fel a dobogó tetejére.
Fekete Krisztán: "Minden OK volt, a rajtot jól elkaptam. A Safety Car nem jött jól, mert elég komoly előnyöm volt a kör végére, de ez van. Sikerült a verseny végéig megtartanom a pozíciómat. A lengyel fiú nagyon gyors, azt be kell látni, de a csapattársamnak az utolsó kanyarban sikerült megelőznie. Így első-második helyet szereztünk, a csapat nagyon boldog."
Mendre Róbert: "A rajtnál voltak ismételten problémáim, ketten vagy hárman is elmentek talán mellettem. A Safety Car fázis után visszajöttem a harmadik helyre, viszont a Formula Renault-os srác nagyon profin tartotta a második helyet előttem a versenyben. Az utolsó kör utolsó kanyarjában szúrtam be neki és így jöttem be a második helyre. Nagyon jó verseny volt."
Eszenyi László: "A tavalyi évhez képest nagyon sok változás van, főleg autó meg szponzor téren. A tavalyi autót nem tudtuk összerakni, ezért az első versenyen nem is indultam. Most egy Renault-val tudtam indulni, mostanra rendeződnek a dolgaink. Egy sérülés is közbejött, egy szerencsétlen baleset volt a bal kezemen hátráltatta az indulást. Most megpróbálunk belerázódni. A futam nagyon kemény volt, ezek a lengyel srácok nagyon harciasak. A rajtot nagyon jól el tudtam csípni, három vagy négy pozíciót előre tudtam jönni. Az előttem haladókkal egy kis harcba keveredtem a célegyenes végén, kizavartak a fűre. Mire visszajöttem már elmentek, egy másik sráccal kellett újból csatáznom. Csupa harc volt a verseny, nagyon élveztem. Jó volt újra Renault vezetni."
Tóth Csaba: "Nem volt eseménytelen a történet. A rajtnál, pár sorral előttem egy 1.4-es beragadt. Úgy ítéltem meg, hogy lesz nekem hely a baloldalon, hogy elmenjek mellette. A fiatal versenyző úgy gondolta, hogy nem kellene megelőzzem, rám húzta a kormányt, úgy hogy kigyorsításon száz métert mentem a füvön. Telement a hűtőm porral, fűvel, mindennel, úgy hogy onnantól kezdve a vizet kellett néznem, mert elkezdett melegedni az autó. Így már csak az olt a fontos, hogy célba érjek anélkül, hogy megfőzném a motort. Ennek ellenére élvezhető volt a verseny. A pálya kifejezetten jó, hibátlan a tapadás bár volt egy-két rumli előttem és nagyon telehordták porral. Kétszer jól magamra is ijesztettem, nagyon melós volt helyrehozni. De végül beértem a célba, élveztem, jó volt."
A vasárnapi időmérő edzést követően magyar első sor alakult ki a rajtrácson. A Pi-Do Racing Team versenyzői közül ezúttal is Fekete Krisztián volt a gyorsabb. Mendre Róbert a második helyre kvalifikálta magát. A rajt után az első két helyen fordult a két Formula Master, de az első balos kanyarban Smiechowski befurakodott közéjük és ott is maradt leintésig. A mezőny közepén Eszenyi Lászlónak csúszni kezdett a kuplungja, ami visszavette a tempóját és megnehezítette a vezetést. A lassuló Renault magára húzta a lengyel Gloriákat. A nagy forgalom közepette Eszenyi lecsúszott a pályáról, ahonnan ugyan vissza tudott jönni, de közben kört vesztett a többiekkel szemben. Az E-2000-es értékelés harmadik helye így Galambos Szabolcsé lett, aki elmondása szerint vasárnap óvatosabban versenyzett, miután a délelőtti időmérőn egy olajfolton megcsúszva a nyolcas kanyarban a gumifalnak ütközött. A Mogul Racing Ream Formula Renault 1600-assal induló versenyzője Tóth Csaba vasárnap is megkapta a kategória győzelemért járó serleget.
Fekete Krisztián: "A győzelem megvan, ez volt a cél. Kicsit nehezebb volt a mai nap. Volt egy kis hidraulika problémánk, szét kellett szedni a kocsit és utána már nem volt idő mérlegelni. Elég nagy súlyeltérést lehetett érezni az egyensúlyban. Elég küzdős volt a kocsi. De a lényeg az volt, hogy megnyerjem a versenyt, az, hogy ez mekkora előnnyel történt, itt a dobogón már mindegy. Az elején azt gondoltam, hogy ez egy viszonylag egyszerű pálya, de a végére jöttem rá, hogy nem, nem az. De két győzelemmel mit mondhatnék, élveztem ezt a hétvégét. Az, hogy először vagyok Lengyelországban, még egy plusz."
Mendre Róbert: "A rajt ma jobban sikerült. Egy új beállítással próbálkoztunk az autón, ami, úgy néz ki, hogy nem lett olyan jó, mint a tegnapi. Nagyon gyors lett az autó, nagyon erős lett a kigyorsításokon, küzdenem kellett vele. Megette a gumikat is és én is elfáradtam, ez okozta most ezt a különbséget."
Galambos Szabolcs: "A második futamon sikerült felállnom a dobogóra. A mai rajtot is elrontottam, ha jobban sikerül talán előbb is végezhettem volna az összesítettben. Nem tudom mi történt Eszenyi Lacival, csak azt láttam, hogy kicsúszott. Ekkor meg tudtam előzni és megpróbáltam gyoran menni, hogy ne tudjon visszaelőzni. Amikor még egyszer megelőztem, rájöttem, hogy valami műszaki problémája lehet, és így meglett a harmadik hely. Nem vagyok teljesen elégedett. Javítanom kell a rajton és azon, hogy jobban bízzak az autóba. Az időmérőn történt egy kis baj, belecsúsztam a falba és ez visszább vette a lelkesedésemet, amit még reggel éreztem, de azért megpróbáltam azt adni, amit tudok."
Tóth Csaba: "Az időmérőn mintegy másfél másodperccel voltam gyorsabb, mint a pénteki napon. Ez a pálya hihetetlen. Ha elhiszed, akkor brutális féktávokat lehet csinálni. Itt a célegyenes végén még mindig nem tudom, hogy meddig lehet beejteni az autót, szerintem már 40 méternél fékezek és úgy érzem, hogy még mindig férne, csak nem hiányzik a baj. Úgy gondolom, hogy nagyon sokat gyorsultam, ezek a kis Kawasaki motoros szerkezetek sem tudtam ma már nagyon elmenni tőlem. Kigyorsításon igen, de féktávom és a kanyarsebességem jobb, mint az övék. Egy nagyon-nagyon jó verseny volt, élveztem"
A futam eredményei PDF-ben letölthetők a verseny oldaláról.
 |
Csatlakozz az AUTOKART Facebook oldalhoz és értesülj friss tartalmainkról az Üzenőfaladon!
|
