A magyar értékelésben, természetesen, szombaton ugyanis a DTM-es Audi TT-t vezető Thomas Liedl győzött.
A 2000ccm fölötti túraautók szombati versenyének rajtja izgalmasra sikeredett. Már a felvezető körre sem tudott mindenki problémamentesen elindulni, ugyanis Barta Attila BMW GT-3 Alpina-ja állva maradt, és a versenybíróknak a boxutcába kellett tolniuk, ahonnan aztán az éles rajt után a többiek után indulhatott.
A rajtnál aztán az élről induló Tomás Liedl autója ragadt be, nem kis veszélynek kitéve ezzel saját magát, és a mögüle érkezőket. Szerencsére aztán életre kapott a DTM sorozatból származó Audi TT, így talán még a fél mezőny sem haladt el mellette.
A rajt utáni kavarodást legjobban a negyedik kockából induló Zdeno Mikulasko használta ki és Porsche-jával az élre ugrott. Az első körben jó néhány autóhossznyi előnyre tett szert az őt üldöző Saleen-es Miro Konopka és a Ferraris Max Stanco előtt. Liedl hamar elkezdett visszakapaszkodni a rajtnál elveszített pozíciójába, és pár körön belül át is vette a vezetést. Ezalatt az üldöző bolyban is változott a sorrend, Stanco feljött másodiknak, Mikulasko pedig a negyedik helyre csúszott vissza. Már-már úgy látszott, hogy ez lesz a végső sorrend, ám Stanco a célegyenesre ráfordító kanyarban hibázott, és kicsúszott a sóderágyba. Autója ugyan visszapördült a pályára, de pár pillanatig úgy látszott, hogy nem tudja újraindítani azt. Végül aztán sikerült elindulnia, de ekkor már csak az ötödik helyen tudta folytatni a versenyt.
A futamot végül Tomas Liedl nyerte, a második Miro Konopka, a harmadik Zdeno Mikulasko lett. A Kalaschnikow Nagytúraautók versenyében a Konopka (SK) lett az első Mikulasko (SK) és Stanco (PL) előtt. Az F-3500 géposztályban Mato Konopka (SK) állhatott a dobogó legtetejére, Kontra György és Krysztof Spyra (PL) előtt.
Tomas Liedl (DTM Audi, E1+3500, 1. hely): "Nem láttam a rajtlámpát, ezért ragadtam be a rajtnál. Gyakorlatilag arra reagáltam, hogy a többiek elindulnak. Jó pár helyet veszítettem, de sikerült visszakapaszkodnom az élre és megnyernem a futamot."
Miro Konopka (Porsche 997 Cup, F+3500, 1. hely): "A meleggel szerencsére nincs gondom. Számos meleg versenyen indultam, Dubajban, Bahreinben, nekem nem okoz problémát, ha eleget ihatok. Jó verseny volt, annak ellenére, hogy nem volt túl sok autó. A pálya nagyon fekszik a DTM Audinak, olyan mint egy gokart, szereti a technikás pályákat. Csatáztam egy kicsit Mikulaskóval. A bajnokság még nem dőlt el, még van öt futam, bármim megtörténhet. Remélem a végén én fogok nyerni."
Zdeno Mikulasko (Porsche 997 Cup, F+3500, 2. hely): "Sikerült jól elkapnom a rajtot, a gumik nagyon jól működtek és a motor is. De a Porschéval csak pár körig tudok gyors lenni, utána visszább kell vennem a tempót. A vízhőfokom is 100 fok felé ment, így arra is oda kellett figyelnem. A Saleennel nem tudom felvenni a harcolt, az egy másik kategória. "
Max Stanco (Ferrari F430 GT3, F+3500, 3. hely): "Mi történt az utolsó körben? Láthatod az autón. A felügyelők azt mondták, hogy versenybaleset volt. Kértem, hogy mutassák meg videón. Az egyik felügyelő azt mondta, hogy rendben de a másik, szlovák felügyelő azt mondta, hogy túl messze volt a kamera, nincs mit látni a felvételen. Nem tartom korrektnek. Versenybaleset általában fékezés alatt történik, ha későn fékezel és belemégy az előtted haladóba, de a kanyarból kigyorsítva nem ez a helyzet. A pálya nagyon szűk és nehéz előzni. Néhány kanyarban én voltam gyorsabb, néhány kanyarban Miro. Az egy GT1-es autó, a gyors kanyarok fekszenek jobban neki. Védtem a pozíciómat és úgy tűnik Mirónak nem volt más választása, mint hogy átmenjen rajtam és ezt meg is tette. A nagy meleg egy másik probléma. Én viszonylag jól bírom, de az autó nagyon melegedik, mintha egy afrikai versenyen lennénk, de ez minden autónál probléma. Erre oda kell figyelnünk és kímélnünk kell az autót."
Matej Konopka (Porsche 997 Cup, F-3500, 1. hely): "A verseny jó volt, a rajtom kevésbé. A lengyel versenyző, Lewandowski lerajtolt, mint ahogy Gladys is a Sciroccóval, de végül sikerült megnyernem a géposztály versenyét. Az összesített ötödik hely sem rossz és a magyar bajnokságot is vezetem, úgy hogy boldog vagyok és remélem a holnapi nap is hasonlóan alakul majd."
Kontra György (Seat Leon, F-3500, 2. hely): "Igazból egy kicsit kaotikus volt. Fogalmam nem volt, hogy kik voltak a versenytársak ezért egy olyan versenyt terveztem, ahol jól érzem magam. A többi SEAT-ot tekintettem egyenlő ellenfélnek, bár az egyik olyan, mintha egy kicsit erősebb motorvezérléssel menne, mert az egyenesben nagyon ellépegetett. A verseny elején kicsit elszakadtak tőlem, de láttam, hogy nagyon erőltetik. Mivel nagyon meleg volt, reméltem, hogy részükre ez a verseny végére megbosszulja magát. El is melegítették a gumik. Újra feljöttem, még erősebb autókat is sikerült megelőznöm. A végén kiderül, hogy a második helyen végeztem Mato Konopka mögött. Az ő Porschéját megverni? Hát ha még egy motort betennénk a SEAT-ba, akkor talán. Teljesen elégedett vagyok az eredménnyel, nagyon élveztem."
A második oldalon megtudhatod, hogy a magyar nagyszülőkkel rendelkező Liedl nyerte-e a vasárnapi abszolút értékelést? Lapozz!
 |
Csatlakozz az AUTOKART Facebook oldalhoz és értesülj friss tartalmainkról az Üzenőfaladon!
|
