A Seat Magyarország úgy gondolta, az új Leon Cupra bemutatásához a Hungaroring lenne a legmegfelelőbb hely, ezért egy félnapos programot szervezett a pályán, evéssel, ivással, hang-, és fényeffektekkel, az autók rövid tesztelésével, és egy - számunkra különösen régóta várt - bejelentéssel.
Az eddig megszokott „auto emoción”-os plakátokat, illetve jelmondatot mostanra felváltotta a „Welcome to the inferno”. Ezzel a Seat még inkább a sportosságot szeretné hangsúlyozni, vagyis, hogy pokolian jó vezetni az autót, már amennyiben a pokol az olyan jó dolog. Igaz, a gonosz fenevadról, és az ördögi fogalmakról is csupa öröm jut eszünkbe az autózással kapcsolatban.
A regisztrációnál öt csoportra osztották a résztvevőket, ennek okát azonban csak később tudtuk meg. A boxutcában négy Cupra és egy FRX sorakozott, a szemrevételezés, tapogatás, és a regisztráció befejezte után a boxokban berendezett „mobil-konferenciateremben” Orbán Szabolcs, a Seat márkaigazgatója elkezdte a sajtótájékoztatót. Márka-stratégiáról, piaci szegmensről, pozicionálásról, versenytársak közül való kiemelésről, árakról, és egyéb a modellhez valamint történetéhez kapcsolódó dolgokról mesélt, projektoros háttérrel színesítve. Természetesen kiemelte a Cupra műszaki érdemeit, hangsúlyozva, hogy a 2.0 literes TFSI turbófeltöltős motortól mennyire szép teljesítmény a 240 LE, mellyel egyébként élen jár a kategóriában. (Muszáj megjegyeznem, mint fanatikus japán autó rajongó, ettől nem estem hanyatt, hiszen 1994-től a Celica GT-Four kétliteres motorja már tudta a 240 lóerőt, és az már 13 évvel ezelőtt volt, persze nyilván nem a mai kornak megfelelő emisszió mellett… de akkor is)
Ezután felnyitották a boxok hátsó ajtaját és a padock-ban található színfalak mögé behajtott két Cupra. Majd hatalmas füst, kalapácsok, gépek csattogása, és robaj dübörgött a hangfalakból, mint amikor ütik a fémet, de rendesen. Kisvártatva előbukkant két Supercopa. Ezért volt tehát az a nagy hangzavar, hiszen a két Cuprát jelképesen átfaragták a függöny mögött, és megjelent az általunk már régóta várt márkakupás Leon. A két versenyautó megkerülve az épületet a boxutcába gurult, Zengő Zoltán kiszállt a radikálisan átalakított Cuprából, majd Orbán Szabolccsal immár hivatalosan is bejelentették, hogy 2007-ben a Magyar Gyorsasági Bajnokság részeként 15 autóval elindul hazánkban is a Seat Leon kupa. Ráadásul a kelet-európai régióban Magyarország szállt be először ebbe a rangos sorozatba, hiszen eddig csak Németországban, Spanyolországban, Nagy-Britanniában, és Törökországban rendeztek futamokat, így akár a jövőben nemzetközi sorozattá is kinőheti magát, sőt a szervezők nagyon szeretnék ha így lenne, és kétségtelenül a magyar gyorsasági autósportnak is jót tenne.
A cikk folytatódik! Lapozz!
 |
Csatlakozz az AUTOKART Facebook oldalhoz és értesülj friss tartalmainkról az Üzenőfaladon!
|
